
Знак с переменным сообщением и система контрольных знаков полосы движения относятся к системе управления наведением ЗИС, которая в основном состоит из полноматричной ЗИС и знака контроля полосы движения (LCS), знака ограничения скорости (VSLS), местного контроллера, детектора полосы движения и системы связи. Управляющее программное обеспечение состоит из набора управляющего программного обеспечения и так далее. Система обнаружения собирает состояние транспортного потока каждой полосы и обратную связь с центром управления в режиме реального времени. С другими устройствами обнаружения, такими как мониторинг погоды, компьютер центра управления использует алгоритм управления, чтобы инструктировать ЗИС отображать информацию о руководстве и эффективно направлять транспортные средства для упорядоченной работы, чтобы избежать пробок на дорогах.

Как только на дороге возникнет ненормальное состояние, центр управления будет своевременно вносить коррективы и отражения на основе информации обратной связи систем обнаружения, а также заниматься процедурами планирования. Конечно, персонал центра управления имеет реальную ситуацию, если в сочетании с ситуацией видеонаблюдения, система может контролироваться вмешательством человека. При необходимости, если происходит серьезное дорожно-транспортное происшествие, после прибытия на место происшествия сотрудников дорожно-транспортных управлений они также могут использовать контроллер места происшествия рядом с местом происшествия для выполнения контроля наиболее приоритетного вмешательства на ЗИС вокруг места происшествия.

Автомагистрали и скоростные автомагистрали, особенно скоростные автомагистрали или кольцевые скоростные автомагистрали вокруг города или между городами, характеризуются закрытыми дорогами, многими полосами движения, несколькими перекрестками, большим объемом движения и очевидными приливными явлениями движения. Внедрение системы руководства и контроля ЗИС сыграло очевидную роль в перенаправлении движения, которая широко используется в городах развитых стран.